先導(dǎo)頭式先導(dǎo)頭式電磁定制脈沖閥先導(dǎo)頭閥是由小型電磁閥和大型氣控?fù)Q向閥構(gòu)成，又稱作電控?fù)Q向閥。按先導(dǎo)頭式電磁氣控的來源可分為自控式(內(nèi)部先導(dǎo))和他控式(外部先導(dǎo))兩種。直接利用主閥的氣源作為氣控信號的閥稱為自控式電磁閥。自控式電磁閥使用方便，但在換向的瞬間會出現(xiàn)壓力降低的現(xiàn)象，特別是在輸出流量過大時，有可能造成閥換向失靈。為了保證閥的換向性能或降低閥的zui低工作壓力，由外部供給氣壓定制脈沖閥先導(dǎo)頭作為主閥控制信號的閥稱為他控式電磁閥。由先導(dǎo)頭式電磁閥的構(gòu)成原理可知，有單電控、雙電控、二位、三位、二通、三通、四通和五通及截止式和滑柱式結(jié)構(gòu)等，因而電控?fù)Q向閥的結(jié)構(gòu)形式和規(guī)格極其繁多。

在運作效率及節(jié)省能定制脈沖閥先導(dǎo)頭源消耗方面，電磁先導(dǎo)頭的運用是不可缺少的一環(huán)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)界常用的手動閥、氣動閥，在安裝成本及效率上均不及電動閥。而工廠常用的控制閥有減壓閥、氣動式定溫閥、電磁閥定溫系統(tǒng)、比例式控制閥定溫系統(tǒng)、溫度控制閥等幾種類型。在選用各類自動閥時，應(yīng)考慮熱機的種類、要求的精度、控制閥的品質(zhì)、壓降、流量及其構(gòu)造、故障率、廠家信用及售后服務(wù)等因素，才能達(dá)到經(jīng)濟實用的目的。就產(chǎn)品本身而言，因電動閥具備裝配容易、故障率低，以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較保定脈沖閥先導(dǎo)頭劃算的選擇。因為使用一般傳統(tǒng)氣動閥，免不了要有配管、電磁閥及壓縮機等才能成，而電動閥是以馬達(dá)驅(qū)動，安裝簡易省事，且電動閥安裝配合工廠原有的自控線路即可，可節(jié)省其他成本支出。此外，以馬達(dá)驅(qū)動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低。

直接出線式：從電磁閥的電定制脈沖閥先導(dǎo)頭磁鐵線圈引出導(dǎo)線，直接與外部端子接線，導(dǎo)線的長度有300mm、600mm可選，如圖中G和H型所示。L和M插座式：2者的區(qū)別主要在于插頭的方向不同，用手指夾住栓和插頭體，將其筆直地插入插針上，栓爪伸入蓋的凹溝內(nèi)便鎖住。用拇指壓下栓，便可從凹溝內(nèi)向外拔出插頭。L和M插座式的導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)長度為300mm，也可以定制多種長度，還可以選擇不帶導(dǎo)線或插頭的形式。DIN插座式：這是符合德國DIN標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的電氣配線用端子，裝在電磁閥內(nèi)部，如下圖所示。松開固定螺釘，把插頭從定制脈沖閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家電磁閥端子臺上拔出來，然后用一字旋具插入接線塊底部的缺口處向上推，使接線塊與插頭盒（罩）分離開。松開接線塊上的端子螺釘，把導(dǎo)線的芯線插入，然后重新固緊端子螺釘。DIN插座式也有不帶插頭的選型。

目前我國閥門行業(yè)與國外閥脈沖閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家門行業(yè)差距較為明顯，也讓我們看到自身的不足，以此找到差距與問題實質(zhì)，從而改進(jìn)與提高。筆者從行業(yè)中實地所了解的，以及有關(guān)分析資料中所概括的，主要存在四大綜合性差距：一是技術(shù)創(chuàng)新能力上的差距;二是加工工藝上的差距;三是質(zhì)量管理及設(shè)備方面的差距;四是流程管理上的差距;具體可從以下幾方面加以剖析： 技術(shù)創(chuàng)新能力不足，這是阻礙我們閥門行業(yè)發(fā)展的絆腳石。目前我國閥門行業(yè)設(shè)計水平并不高，國內(nèi)骨干企業(yè)雖有一定的研發(fā)條件，而多數(shù)閥門企業(yè)保定脈沖閥先導(dǎo)頭的研發(fā)中心受人員、設(shè)施的限制，缺乏足夠資金的投入，研發(fā)與技術(shù)服務(wù)能力較為封閉，主要是根據(jù)企業(yè)所需而僅對企業(yè)服務(wù),印刷，根據(jù)銷售訂單而進(jìn)行設(shè)計、工藝編制，職能也較為簡單;如閥門生產(chǎn)過程中的現(xiàn)場技術(shù)處理，或者從事少量的新產(chǎn)品研發(fā)。國內(nèi)閥門設(shè)計水平與發(fā)達(dá)國家相比，有很大差距。

鑄造還是比較穩(wěn)定的工作，就是資料定制脈沖閥先導(dǎo)頭本錢和人力本錢帶來運營壓力，這就需求考慮把工廠搬到中西部人力本錢比較低的當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)，以下降本錢。鍛造、鑄造和壓鑄，這3個工作，本來壓鑄最掙錢，也最有前景，由于壓鑄為轎車工業(yè)配套的，一個零件就往往是幾萬~幾百萬個的產(chǎn)值，工作押款現(xiàn)象也比較少。但是，世界范圍內(nèi)盛行的新能源替代方案，最首要的就是新能源轎車精密沖壓件（首要是電動轎車），替代石油和定制脈沖閥先導(dǎo)頭生產(chǎn)廠家柴油轎車，將會構(gòu)成轎車用壓鑄件大規(guī)劃削減。所以，壓鑄工作前景也不達(dá)觀和明朗了。壓鑄工作的零件將首要集中在電器零件、轎車車身和航空范疇，規(guī)劃和現(xiàn)在比較將下降80%。